Изпарител за 1-2 цилиндров двигател

[batipej4o]

Имам канал в ютуб. Казва се "Галя и Ивелин Стефанови"

Това нови трактори ли са ипи втора употреба ? Защото този на снимката му е много шумен двигатела.По точно това чукане което се чува ме дразни.Шумът е характерен при износване на лагер на колянов вал или разбито гнездо на болта на буталото.

Как тъй електрическа?
Механична е помпата. Електрическите не са надеждни.

Наскоро говорих с човек който се е занимавал с автомобили .Той ми каза че на новите автомобили хидравликата на волана се задвижвала от ел.помпа. Помислих си че и новите мотори може да са на същия принцип.
На мен повече ми допадат опростените системи като тази по долу .Мога дори да си позволя втори рзервен двигател .Четири болта и след час тракторчето вече работи.




А този от самоделните изработки ми допада най много .Згъва се през средата като фадрома което го прави много маневрен + големоте гуми които му дават по гпляма проходимост.



И това от ниско бюджетните .



П.П. - Намерих клипчето . Колко време работи тракторчето с тази туристическа бутилка?
Една реклива.

[kuline]

Това нови трактори ли са ипи втора употреба ? Защото този на снимката му е много шумен двигатела.По точно това чукане което се чува ме дразни.Шумът е характерен при износване на лагер на колянов вал или разбито гнездо на болта на буталото.








Наскоро говорих с човек който се е занимавал с автомобили .Той ми каза че на новите автомобили хидравликата на волана се задвижвала от ел.помпа. Помислих си че и новите мотори може да са на същия принцип.
На мен повече ми допадат опростените системи като тази по долу .Мога дори да си позволя втори рзервен двигател .Четири болта и след час тракторчето вече работи.




А този от самоделните изработки ми допада най много .Згъва се през средата като фадрома което го прави много маневрен + големоте гуми които му дават по гпляма проходимост.



И това от ниско бюджетните .



П.П. - Намерих клипчето . Колко време работи тракторчето с тази туристическа бутилка?
Една реклива.

Хидравликата е едно, охлаждането е съвсем друго, т.е. може и с хидравлика, може и без нея, но помпата на охлаждането като спре и шофьора не разбере...

[batipej4o]

Хидравликата е едно, охлаждането е съвсем друго, т.е. може и с хидравлика, може и без нея, но помпата на охлаждането като спре и шофьора не разбере...

Да така е както казваш .

kokona колко тактово е това двигателче което си подкарал на газ ?

[kokona]

Обикновен китайски двигател от мотофреза. Четиритактов.

[batipej4o]

Обикновен китайски двигател от мотофреза. Четиритактов.

Има ли такова място където се обсъждат тези двигателчета ? На първо време ми трябва едно от най малките четиритактови за експеримент.

[kokona]

Тези двигатели са копия на Хонда и цяла България е наводнена с тях. Не знам къде се обсъждат.

[batipej4o]

Тези двигатели са копия на Хонда и цяла България е наводнена с тях. Не знам къде се обсъждат.

Благодаря за информацията.

[batipej4o]

Това момче сравнява колко на газ и колко на бензин му струва произведения ток от този 4 кв генератор .Като вмъква и цената на износване .







https://www.youtube.com/watch?v=RBmNcmp8llo

[batipej4o]

Първо здравейте.За хонда украинци и руснаци казват че всико е Ок. Лошото е че когато се счупи нещо няма резервни части.
Weima мотор била втората най извесна китайска фирма . По долу на снимката се вижда какви двигатели ползва Хусварна .



Казват че ако има Кентавър и Форте за предпочитане е Форте.
В русия най предпочитания двигател бил Лефан.



Този на снимката по долу казва че марковите двигатели се деляли на 3 класа .А , В и С. А трябвало да издържи 500 часа работа .В -250 часа и С 125 -часа. Когато имало отбелязан клас на двигатела това означавало че двигателят е качествено направен.



Който разбира руско-украински може да научи повече от по долните видиа.

[batipej4o]

Некачвам линкове за да не питат съфорумците какъв е смисъла от тези линкове.

Интересно е че нашите търговци не дават много инфо за марка и модел.По голямо внимание обръщат на филтъра.



Като този например . Имало бонус ремъчна шайба.
Щях да забравя . Имало някакви двигатели на които можело да се сменят сегментите без да се разглобявало нпълно двигателя.Те били за предпочитане .И още двигателите със шпонка на вала били за предпочитане пред тези с конусен вал и вал на шлици .Трябвало да се гледа още ако се копува двигател за подмяна да е със същата дебелина на шпонка,шлици и конус.
Предлагали се още двигатели с редуктори и съединители.Нормално двигателите имали 1600 оборота в минута.Тези с редуктори били с по 1800 оборота.

П.П. -



Тези трите модела били копирани от Хонда .Lifan имал взаимоотношения с BMW . Но в момента и другите два са подобрили своето качество .Модела Loncin -158F2H бил пълно копие на Honda GX 200 .