Място за бърборене

[Mateev]

Точно това е и моята хипотеза!!! Следва изтичане на газ, искра вследствие на триенето на метал в чакъла и взрив.

А би ли ми казал кои са двете цистерни, които са се взривили? Виждал ли си взривен съд от съдържанието му вътре? Та този съд цъфва като майска роза - разкъсан метал, огънат настрани, а откъснатите парчета метал могат да се намерят в зона 100-200 метра. Нещо такова да виждаш на снимките? Покажи ми кои две цистерни са се взривили, защото аз не виждам такива. Не виждам и откъснати колелета или парчета от цистерна, разпиляни на голяма площ. Виждам само силно обгорени цистерни, но пожара е следствие, а не първопричина.

Наистина има ли взривени цистерни, или се е взривило нещо друго?

Картинката на разрушенията говори за МОЩЕН ВЗРИВ. Как така този взрив е помлял в зона от 100-150 метра всички сгради, а е оставил непокътнати цистерните, които уж са се взривили?

[kuline]

Матеев, прочети какво съм написал, няма взривени ЦИСТЕРНИ.

[Трендафил Дончев]

Цистерни не са се взривявали, а се е получило, разхерметизиране на някои от цистерните (дали кран, дали предохранителен клапан). Получава се изтичане на пропан - бутан, който поради компресирането му във цистерните е в течна фаза . Следва изпарение и наслояване , ниско по земята, защото е по-тежък от въздуха, после загазоване на определена територия . Когато загазоването стигне определена концентрационна граница и се появи искра, то се получава рязко възпламеняване - взрив или така нареченото огнено кълбо.

Нали влака се е движил с голяма скорост? Какво наслояване, какви пет лева? Наслояване би се получило при спряно положение и продължително време. Тогава от къде искра?

[tsc1]

Това не може да се получи. Голямото налягане на излизане на газта би предотвратило това. Ще се получи нещо като горелка, но за да се взриви е необходимо да има голямо разкъсване или висока температура.

А защо мислиш, че не го е имало голямото разкъсване? Достатъчна е малка пукнатина или скъсана заварка и налягането отвътре навън довършва работата. Тия цистерни не си знаят годините и е възможна и умора на материала, особено в заварките.
Влака не се е движил с голяма скорост! Иначе вагоните щяха да са един върху друг. И най-вероятно локомотива се е движел надолу и в ляво на снимката. На снимката на нашия журналист е сниман локомотива с откъснатите вагони. Повреди по тях няма! Когато е станал взрива те вече са били далеч.

[Трендафил Дончев]

А защо мислиш, че не го е имало голямото разкъсване? Достатъчна е малка пукнатина или скъсана заварка и налягането отвътре навън довършва работата. Тия цистерни не си знаят годините и е възможна и умора на материала, особено в заварките.

Защото няма гръмнала цистерна.

[kuline]

Нали влака се е движил с голяма скорост? Какво наслояване, какви пет лева? Наслояване би се получило при спряно положение и продължително време. Тогава от къде искра?

Аз чух първото интервю и може би единствено по телефона, на втория машинист, който каза, че е усетил дерайлиране на композицията, спрели са влака и са слезли да видят какво става, след което издърпват на пред композицията от останали пет вагона + 2 локомотива, това са може би 5 или 10 минути и е последвал взрива.

[ch.atanasov]

На друга снимка до изгорялата кола пред общината се виждаше изкъртени, стърчащи релси заедно с траверсите. На снимката / от Матеев /там се виждат здрави и закачени цистерни. Какво ли ги е изкъртило и как е гръмнала цистерна, която е по-назад. Чух за отвор в цистерната, за който тепърва ще гадаят -как се е получил.

[Трендафил Дончев]

А сега да заминавам на пчелина, че вятъра ги набутал половината. Ужас.

[Mateev]

Цистерни не са се взривявали, а се е получило, разхерметизиране на някои от цистерните (дали кран, дали предохранителен клапан). Получава се изтичане на пропан - бутан, който поради компресирането му във цистерните е в течна фаза . Следва изпарение и наслояване , ниско по земята, защото е по-тежък от въздуха, после загазоване на определена територия . Когато загазоването стигне определена концентрационна граница и се появи искра, то се получава рязко възпламеняване - взрив или така нареченото огнено кълбо.

Според мене версията на kuline е най-правдоподобна. Имало е дерайлиране поради повреда в спирачките на някой междинен вагон. Вагоните зад него са се натъркаляли, но цистерните са останали цели, защото са много здраво направени. Някой кран обаче се е отчупил и от него е започнал да изтича газ с огромно налягане. Изтичал е ДЪЛГО ВРЕМЕ - може би минути наред, и така е имал шанса да се разлее на голяма площ (100-200 метра в диаметър) и да се смеси с кислорода от въздуха, без който горенето (взрива) е невъзможен.

Огромната площ на щетите се обяснява именно по този начин - газът е имал предостатъчно време спокойно да се разстели на такава площ и спокойно да се смеси с огромно количество кислород така, щото да се образува взривоопасна смес. И в един прекрасен момент в някоя по-далечна къща взривоопасната смес си намира открит огън в някоя печка на дърва, и се самовъзпламенява. Щетите в епицентъра са по-големи, защото там е по-висока концентрацията на взривоопасната смес, а не защото взрива е започнал от там.

Ако по време на самата катастрова е имало някаква искра, газта веднага щеше да се запали и две от цистерните щяха да се превърнат в ГАЗОВИ ГОРЕЛКИ, но нямаше да се взривят. Щетите щяха да са само пожар в зона от 20-30 метра и нищо повече. Причината за толкова големи щети на такава огромна площ е тази, че първия огън (напр. печка на дърва) взривоопасната смес го е намерила на много голямо разстояние от катастрофата, което е дало предостатъчно време газа да се разстели на огромна площ, преди да се взриви.

Какво ще кажете за тази теория?

[kuline]

Като допълнение, поради посоката и скоростта на въздушните маси, разслояването на газа не е в правилна геометрична форма, видимо от снимките и периметъра на щетите е с неопределена форма.

ПП Това са само мои предположения, а за точната причина е необходимо да се извършат доста експертизи от специалисти в различни области.