ПНЕВМАТИЧНИ ИНСТРУМЕНТИ ЗА СКОВАВАНЕ НА РАМКИ

[Цеко]

Виж колко ще ти излезе ремонта и си преценявай, че не се знае с новия как ще случиш. И моя понякога не ги забива докрай скобите, но не ми се занимава да го разглабям, ако някой знае каква е причината нека да пише.

[scutellator]

И моя понякога не ги забива докрай скобите, но не ми се занимава да го разглабям, ако някой знае каква е причината нека да пише.

Ами може от време на време да го смазваш малко.

[nikola.vladov]

Смазвам го, но не е това проблема. Разглобих го и разбрах къде не е наред. Пиша, защото може и
други да имат такива проблеми. Вътре има три гумички. Две са като сегменти на бутала на
двигател. Поизяли са се и няма добра компресия. Друго не е мръднало. Аз ги завъртях
малко, измих го с бензин, после с машинно масло и го сглобих. Сега работи по-добре,
но пак не е както беше. Явно трябва да се сменят тези гумички.

Ще го нося в сервиза. Любопитен съм колко ще искат. Ако ми дадат гумичките мога и сам
да си ги сменя. Някой да има идея откъде може да се намерят такива гумички.

[Цеко]

Ами може от време на време да го смазваш малко.

Винаги преди работа им капвам на такерите по 4-5 капки машинно масло, на големия болката му е че чат пат засядат скоби (или пирони), но това лесно се оправя. На малкия не мога да му хвана цаката, веднъж забива докрай друг път не, но за тия пари ми върши перфектна работа, все пак чукчето е до мене

[rosty_sz]

Излиза, че малкия модел е кофти, защото и аз имам грижи с него. Забиваше си нормално, вадя го следващия сезон и не забива до край. Разглобявах го няколко пъти и в сервиз го носих и ефект никакъв. Просто езичето което избутва и забива скобите сякаш се беше скъсило с 1 мм, а нямаше видими следи от счупване. Реших проблема със изпиляване човката до ниво да се изравни с езичето при негово най-излязло положение. Така си изкара миналия сезон на коване на рамки. Дано сега като им дойде времето няма изненади пак.
Относно смазването. Не е достатъчно да се смазва само в началото и в края на работния ден. Когато няма монтирана специална мазнителна система на линията е добре да се смазва на всеки 200-250 телчета с по една две капки масло.

[nikola.vladov]

Просто езичето което избутва и забива скобите сякаш се беше скъсило с 1 мм, а нямаше видими следи от счупване. Реших проблема със изпиляване човката до ниво да се изравни с езичето при негово най-излязло положение.

И аз си мислех да изпиля езичето. Според мене едва ли се е скъсило. Гледах го с голямата лупа. Изглежда добре. Долу има една дебела гума, която поема удара
на буталото като забие скобата. Ако тя е станала по-твърда (каучук, старее) е нормално да остава 1мм незабита скоба. Мога да изрежа 1мм от нея и да се
компенсира (при мене тя е малко разръфана). Но си мисля, че проблема не е тя, а О-пръстена на буталото е поизносен и затова няма мощност.

Цеко, кога НЕ КОВЕ при тебе? При мене ако е към 7-8 налягане работи по-добре. Като е към 6 е по-лошо. Моя компресор Einhell поддържа 5.5 -- 8 налягане.
Това ме кара да мисля, че проблема е О-пръстена на буталото. За съжаление аз не знам размера на О-пръстена (затрил съм документацията). Ако
някой има документация, да пусне тука размерите (диаметър/дебелина). Дали на Рости са му сменили в сервиза О-пръстена, или само са го
поизчистили? Аз ще пробвам в сервиза също (ако не намеря размера на пръстена). Най-добре да се сменят всички гумички.

Аз имам омаслителна система и пак преди работа капвам 5-6 капки масло.

[Цеко]

И аз си мислех да изпиля езичето. Според мене едва ли се е скъсило. Гледах го с голямата лупа. Изглежда добре. Долу има една дебела гума, която поема удара
на буталото като забие скобата. Ако тя е станала по-твърда (каучук, старее) е нормално да остава 1мм незабита скоба. Мога да изрежа 1мм от нея и да се
компенсира (при мене тя е малко разръфана). Но си мисля, че проблема не е тя, а О-пръстена на буталото е поизносен и затова няма мощност.

Цеко, кога НЕ КОВЕ при тебе? При мене ако е към 7-8 налягане работи по-добре. Като е към 6 е по-лошо. Моя компресор Einhell поддържа 5.5 -- 8 налягане.
Това ме кара да мисля, че проблема е О-пръстена на буталото. За съжаление аз не знам размера на О-пръстена (затрил съм документацията). Ако
някой има документация, да пусне тука размерите (диаметър/дебелина). Дали на Рости са му сменили в сервиза О-пръстена, или само са го
поизчистили? Аз ще пробвам в сервиза също (ако не намеря размера на пръстена). Най-добре да се сменят всички гумички.

Аз имам омаслителна система и пак преди работа капвам 5-6 капки масло.

При мене май кове когато си иска, поне до сега не съм изнамерил някаква закономерност? Ето и документацията на малкия такер, които може нека да са оправя и да сподели .... Дано да съм бил полезен

[simo]

И при мен големия Райдер взе да кове когато си иска. Има си система за омасляване, и налягането му увеличих, но веднъж забие добре, пет пъти наполовина, за празните удари да не говорим, а е наковал не-повече от хиляда рамки.

[distedi]

Големият такер на RAIDER (RD-AS02) го има изгодно тук: http://jelezaria.com/product/1210/ta...-2mm-komb.html
В Практикер 32мм скобите за него са 17.99лв.

[Димитър Бонев]

Работя с горните машини и съм доволен, е компресора ми е друг, но до сега нямам забележки по машинките от Лидъл.