Място за бърборене

Цитат:

---

Първоначално публикувано от tsc1

Точно това е и моята хипотеза!!! Следва изтичане на газ, искра вследствие на триенето на метал в чакъла и взрив.

---

А би ли ми казал кои са двете цистерни, които са се взривили? Виждал ли си взривен съд от съдържанието му вътре? Та този съд цъфва като майска роза - разкъсан метал, огънат настрани, а откъснатите парчета метал могат да се намерят в зона 100-200 метра. Нещо такова да виждаш на снимките? Покажи ми кои две цистерни са се взривили, защото аз не виждам такива. Не виждам и откъснати колелета или парчета от цистерна, разпиляни на голяма площ. Виждам само силно обгорени цистерни, но пожара е следствие, а не първопричина.

Наистина има ли взривени цистерни, или се е взривило нещо друго?

Картинката на разрушенията говори за МОЩЕН ВЗРИВ. Как така този взрив е помлял в зона от 100-150 метра всички сгради, а е оставил непокътнати цистерните, които уж са се взривили?

Матеев, прочети какво съм написал, няма взривени ЦИСТЕРНИ.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от kuline

Цистерни не са се взривявали, а се е получило, разхерметизиране на някои от цистерните (дали кран, дали предохранителен клапан). Получава се изтичане на пропан - бутан, който поради компресирането му във цистерните е в течна фаза . Следва изпарение и наслояване , ниско по земята, защото е по-тежък от въздуха, после загазоване на определена територия . Когато загазоването стигне определена концентрационна граница и се появи искра, то се получава рязко възпламеняване - взрив или така нареченото огнено кълбо.

---

Нали влака се е движил с голяма скорост? Какво наслояване, какви пет лева? Наслояване би се получило при спряно положение и продължително време. Тогава от къде искра?

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Трендафил Дончев

Това не може да се получи. Голямото налягане на излизане на газта би предотвратило това. Ще се получи нещо като горелка, но за да се взриви е необходимо да има голямо разкъсване или висока температура.

---

А защо мислиш, че не го е имало голямото разкъсване? Достатъчна е малка пукнатина или скъсана заварка и налягането отвътре навън довършва работата. Тия цистерни не си знаят годините и е възможна и умора на материала, особено в заварките.
Влака не се е движил с голяма скорост! Иначе вагоните щяха да са един върху друг. И най-вероятно локомотива се е движел надолу и в ляво на снимката. На снимката на нашия журналист е сниман локомотива с откъснатите вагони. Повреди по тях няма! Когато е станал взрива те вече са били далеч.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от tsc1

А защо мислиш, че не го е имало голямото разкъсване? Достатъчна е малка пукнатина или скъсана заварка и налягането отвътре навън довършва работата. Тия цистерни не си знаят годините и е възможна и умора на материала, особено в заварките.

---

Защото няма гръмнала цистерна.

Цитат:

---

Първоначално публикувано от Трендафил Дончев

Нали влака се е движил с голяма скорост? Какво наслояване, какви пет лева? Наслояване би се получило при спряно положение и продължително време. Тогава от къде искра?

---

Аз чух първото интервю и може би единствено по телефона, на втория машинист, който каза, че е усетил дерайлиране на композицията, спрели са влака и са слезли да видят какво става, след което издърпват на пред композицията от останали пет вагона + 2 локомотива, това са може би 5 или 10 минути и е последвал взрива.

На друга снимка до изгорялата кола пред общината се виждаше изкъртени, стърчащи релси заедно с траверсите. На снимката / от Матеев /там се виждат здрави и закачени цистерни. Какво ли ги е изкъртило и как е гръмнала цистерна, която е по-назад. Чух за отвор в цистерната, за който тепърва ще гадаят -как се е получил.

А сега да заминавам на пчелина, че вятъра ги набутал половината. Ужас.:mad:

Цитат:

---

Първоначално публикувано от kuline

Цистерни не са се взривявали, а се е получило, разхерметизиране на някои от цистерните (дали кран, дали предохранителен клапан). Получава се изтичане на пропан - бутан, който поради компресирането му във цистерните е в течна фаза . Следва изпарение и наслояване , ниско по земята, защото е по-тежък от въздуха, после загазоване на определена територия . Когато загазоването стигне определена концентрационна граница и се появи искра, то се получава рязко възпламеняване - взрив или така нареченото огнено кълбо.

---

Според мене версията на kuline е най-правдоподобна. Имало е дерайлиране поради повреда в спирачките на някой междинен вагон. Вагоните зад него са се натъркаляли, но цистерните са останали цели, защото са много здраво направени. Някой кран обаче се е отчупил и от него е започнал да изтича газ с огромно налягане. Изтичал е ДЪЛГО ВРЕМЕ - може би минути наред, и така е имал шанса да се разлее на голяма площ (100-200 метра в диаметър) и да се смеси с кислорода от въздуха, без който горенето (взрива) е невъзможен.

Огромната площ на щетите се обяснява именно по този начин - газът е имал предостатъчно време спокойно да се разстели на такава площ и спокойно да се смеси с огромно количество кислород така, щото да се образува взривоопасна смес. И в един прекрасен момент в някоя по-далечна къща взривоопасната смес си намира открит огън в някоя печка на дърва, и се самовъзпламенява. Щетите в епицентъра са по-големи, защото там е по-висока концентрацията на взривоопасната смес, а не защото взрива е започнал от там.

Ако по време на самата катастрова е имало някаква искра, газта веднага щеше да се запали и две от цистерните щяха да се превърнат в ГАЗОВИ ГОРЕЛКИ, но нямаше да се взривят. Щетите щяха да са само пожар в зона от 20-30 метра и нищо повече. Причината за толкова големи щети на такава огромна площ е тази, че първия огън (напр. печка на дърва) взривоопасната смес го е намерила на много голямо разстояние от катастрофата, което е дало предостатъчно време газа да се разстели на огромна площ, преди да се взриви.

Какво ще кажете за тази теория?

Като допълнение, поради посоката и скоростта на въздушните маси, разслояването на газа не е в правилна геометрична форма, видимо от снимките и периметъра на щетите е с неопределена форма.

ПП Това са само мои предположения, а за точната причина е необходимо да се извършат доста експертизи от специалисти в различни области.