ЦЕНТРОФУГИ

[Vesko_sl]

Ето един вариант който съм направил на центрофуга с ел. задвижване на 12V подходящо за захранване с акумулатор и токоизправител(зарядно за кола) . Използвал съм ел. двигател за чистачки от "Шкода" свързан с ръчен "маткап" за повишаване на оборотите и запазване на мощноста . За плавед ход и управление съм използал потенциометър със симисторно управление от винтовер , всичко общо за около 10лв. и по малко . Няма загряване и прегряване на управлението и двигатела . Пусковия ток е около 6 амп. ,а при достигане на оборотите пада на 3 амп. В случая аз ползвах акумулатор и това е първата проба на цетрофугата с този механизъм и иска още малко да се балансира оста . http://youtu.be/wJIeCsciNck

[Aleksiev]

Подобни мисли за ел. задвижване ми минават и на мен.За по евтин вариант мисля да използвам и аз някакво моторче за чистачки ,ел.мотор за пералня е доста по скъп така че ще действам в тази насока.Ако някой може да помогне със съвети и снимки в тази насока ще съм благодарен.

[Vesko_sl]

Ето и малко снимки от мен за това ,което съм направил самоделно / с налични материали /

[Vesko_sl]

Още един клип на центрофугата на 12 V : http://www.youtube.com/watch?v=qRgAX...&feature=g-upl

[mityo79]

Здравейте и от мен колеги.Прочетох цялата тема и виждам че повечето от вас си купуват радиални 24 рамкови центрофуги, за мен е непосилно да закупя фабрична такава центрофуга и реших да си направя, даже в момента правя една машинка за съединяване на ламарина, смятам да закупя два листа неръждаваема ламарина и да се захващам с изработката и, но не знам какви размери да приложа за самият казан а и как точно да направя вътрешният барабан.Има ли тук колеги които сами са си направили центрофуга които могат да ми дадът размери и схема на вътрешният барабан.Някой който може да ми помогне с неговият опит ще съм му благодарен.

[Румен Димитров]

Неръждаемата ламарина се лепи с поялник, след предварително обработване с киселина за запояване (или ръждопреобразувател), няма смисъл от скопчаване. Вътрешния барабан на моята го огъвах на машина и пак нищо не стана, та се наложи да си го дооправям на ръка с един по-голям френски ключ.
Тия дни се ще кача снимки...

[mityo79]

Неръждаемата ламарина се лепи с поялник, след предварително обработване с киселина за запояване (или ръждопреобразувател), няма смисъл от скопчаване. Вътрешния барабан на моята го огъвах на машина и пак нищо не стана, та се наложи да си го дооправям на ръка с един по-голям френски ключ.
Тия дни се ще кача снимки...

Да но ще държи ли достатъчно здраво запойката.На мен лично ми е трудно да запоявам, запоявал съм медни тръбички на лозарска пръскачка но не издържа много време незнам къде бъркам в запояването но не се получи тогава, но със сигурност кранчетата за изтичане на меда трябва да се запоят, трудно не трудно ще запоявям.

Колега след като качиш снимка би ли дал и размери на детайлите,благодаря ти за сегашната информация.

[зуница]

"аз написа:
Неръждаемата ламарина се лепи с поялник, след предварително обработване с киселина за запояване (или ръждопреобразувател), няма смисъл от скопчаване."
А има ли разлика в лепенето между неръждавейка и поцинкована ламарина?

[Румен Димитров]

Да, спойката ще държи. Лепи се с голям поялник, от тия дето се нагряват с горелка. Лепенето на поцинкована и неръждавейка ламарини с калай е едно и също.

[павликянин]

За спойка на неръждавейка се използва като флюс ортофосфорна киселина (като тази в кока-колата :D ), а е добре припоят да е сребърен. С поцинкованата е по-сложно, защото има много голяма вероятност покритието да падне, поне аз поцинкована ламарина за центрофуга не бих ползвал.