Мотор

[batipej4o]

Какво рзбираш под "двоен траф"???

Конвертор няма ли да ти свърши работа? 220 на 110. 300w ще са достатъчни за това моторче. .

Те трансформаторите изпушват когато ги натовариш.Залети са със смола и им е намалено охлаждането.Никой не искам да се занимава да ги пренавива.Предполагам че са с алуминиеви намотки.
Тези са за 240 в .



Имам време да помисля.Благодаря за помоща .

[tsc1]

Прикачен файл 11578,....,..

Ами явно това с изпитването се налага, тъй като в случая ставаш жертва на неграмотен надпис. Това си е най-обикновен траф!
Ползват се масово в страни, където има едновременно работещи мрежи както на 220V, така и на 110V.

[batipej4o]

Здравейте да попитам.Имам един цирколяр - направи си сам. Ел .мотора е от монофазна помпа Вида. Не издържа на напъна и изгоря.Беше пренавита на трифазна.Купих и нов диск 400 мм,Не съм го ползвал повече от 25 години. Въпросът ми е множко ли са тези обороти за този диск? Първичната шайба е с една четвърт по голяма от вторичната.

[batipej4o]

Едното пристигна .Чакам другото.

[batipej4o]

Здравейте.Може ли теоретично да ми обясните какво се случва при този вид включване на ел. мотора ?





Имам 380 .Искам да го завъртя на 220 в .

[зуница]

Съвсем просто.Една от намотките се дефазира на 90 градуса през кондензатора. Важно е да се помни , че кондензаторът е работен. Не е полярен. Не е филтров.Не е пусков. Работен за променлив ток. За практиката не е необходимо повече да се задълбочаваш.За показания на снимките двигател кондензатора е 150 микро фарада. Работно напрежение над 220V.
п.п. Ако ти трябва кондензатор за друг двигател пиши.Ще ти го сметна.

[batipej4o]

Благодаря ти за предложението. Проблемът е че електромотора е на един циркуляр който в БГ и е заровен в един гараж.От стара монофазна помпа Вида пренавита на трифазна.Да спомена още че редукцията на ремъчните шайби е приблизително 1 : 1.5 .Не съм сигурен но си мисля че оборотите бяха 1 800 .Диска е 400 мм. Колко би трябвало да са максимом оборотите на диска?

[zapstojan]

Съвсем просто.Една от намотките се дефазира на 90 градуса през кондензатора. Важно е да се помни , че кондензаторът е работен. Не е полярен. Не е филтров.Не е пусков. Работен за променлив ток. За практиката не е необходимо повече да се задълбочаваш.За показания на снимките двигател кондензатора е 150 микро фарада. Работно напрежение над 220V.
п.п. Ако ти трябва кондензатор за друг двигател пиши.Ще ти го сметна.

Какво съвършенство на мисълта!!! Какъв талант!!!

Един кондензатор може да бъде филтърен, пусков, работен, в зависимост от приложението. Ако участва във филтърна група е филтърен/филтриращ, ако се включва само за запускането на двигателя е пусков, ако е включен постоянно с работата на ел. двигателя е работен, ако работи на някой от полюсите(северен или южен) е полярен

Та ако ти не можеш да сметнеш кондензатора, кой друг бе да еба? О, да еба!

В министерствата калинки, в болниците калинки, по форумите калинки.
Аман от калинки!!!

90% дебили!!!

[zapstojan]

...Работно напрежение над 220V.
п.п. Ако ти трябва кондензатор за друг двигател пиши.Ще ти го сметна.

За Кондензаторите се дава максимално допустимо напрежение, а не работно. "Но за практиката" и това ти е малко.

[Трендафил Дончев]

Получих оплакването от Зуница в пощата си. До тук 2бр. Zapstojan води с 5-6 такива от по предишен спор/закачка/кавга/спречкване и затова давам правото на първия да се оплаче още 2-3 пъти и след като се изравните ще ви наложа вечен БАН.