КОНТРОЛ НА СЛОЖНОСТТА - Транспортни средства

[zapstojan]

Добре де Матеев, твоите счетоводители какви м....и са клатили толкова години, че не са ти изработили перфектния калулатор?
Ако ти лично се занимаваш с изготвянето на подобни калкулатори, тогава къде отива "Контрол-а на сложността?

[Mateev]

Добре де Матеев, твоите счетоводители какви м....и са клатили толкова години, че не са ти изработили перфектния калулатор?
Ако ти лично се занимаваш с изготвянето на подобни калкулатори, тогава къде отива "Контрол-а на сложността?

Фирменото счетоводство е много по-сложно от този елементарен калкулатор, който ви го сглобих с идеята да даде реална представа, без при това да става прекалено сложен. Има си счетоводни стандарти, които трябва да се спазват, а в този калкулатор аз ви сглобих само най-важните неща, заобикаляйки всички стандарти.

[zapstojan]

Разбирам. Не си искал да товариш счетоводителите си със странични задачи за което .

[Aranis]

Прочетох темата, много е хубава, браво!
Аз за същото нещо ползвам външен калкулатор . И аз като теб след пресмятане реших, че ми е по-изгодно да ползвам вече създаден калкулато, отколкото аз да си зъздавам такъв . Разбира се има и един недостатък...можеш да изчислиш историческа цена, а не бъдеща, но с малко усилия лесно се пресмята.

Имам въпрос - като цена ти е по-изгодно да ползваш външен транспорт, на база на зададените променливи, но...

Пресмяташ ли и добаваш ли в сметката на външния транспорт, евентуално загуба на стока, респективно репутация, която също е ДнМА, в следствие възникване на ПТП, кражба, нерегламентиран престой и т.н.? Имаш ли застраховка на стоката на път? Какво имам в предвид - движението на собствения транспорт можеш да контролираш (със системата за GPS проследяване), от къде минава, къде спира, за колко време. Можеш да контролираш състоянието му (дали е пиян преди да се качи на буса, дали е болен...). Да зададеш конкретни задачи - мини от тук или там, върни се еди кога си, на връщане мини през еди къде си, натовари еди какво си и т.н. Докато с външния транспорт тези параметри са невъзможни за контрол. Качил се собственика на фирмата пиян, ударил буса в дърво или буса се развалил на Бусманци и престоял на слънцето 12 часа, стоката унищожена, фирмата му с ограничена отговорност 2 лева, единствения актив е бус от 89г., вече ударен. Средствата и времето за осъждане повече от стоката, да не говорим за загубите нанесени в следствие на загуба на репутация.

Общо взето какви рискове и как ги пресмяташ в тази посока се интересувам...

[Mateev]

Прочетох темата, много е хубава, браво!
Аз за същото нещо ползвам външен калкулатор . И аз като теб след пресмятане реших, че ми е по-изгодно да ползвам вече създаден калкулато, отколкото аз да си зъздавам такъв . Разбира се има и един недостатък...можеш да изчислиш историческа цена, а не бъдеща, но с малко усилия лесно се пресмята.

Имам въпрос - като цена ти е по-изгодно да ползваш външен транспорт, на база на зададените променливи, но...

Пресмяташ ли и добаваш ли в сметката на външния транспорт, евентуално загуба на стока, респективно репутация, която също е ДнМА, в следствие възникване на ПТП, кражба, нерегламентиран престой и т.н.? Имаш ли застраховка на стоката на път? Какво имам в предвид - движението на собствения транспорт можеш да контролираш (със системата за GPS проследяване), от къде минава, къде спира, за колко време. Можеш да контролираш състоянието му (дали е пиян преди да се качи на буса, дали е болен...). Да зададеш конкретни задачи - мини от тук или там, върни се еди кога си, на връщане мини през еди къде си, натовари еди какво си и т.н. Докато с външния транспорт тези параметри са невъзможни за контрол. Качил се собственика на фирмата пиян, ударил буса в дърво или буса се развалил на Бусманци и престоял на слънцето 12 часа, стоката унищожена, фирмата му с ограничена отговорност 2 лева, единствения актив е бус от 89г., вече ударен. Средствата и времето за осъждане повече от стоката, да не говорим за загубите нанесени в следствие на загуба на репутация.

Общо взето какви рискове и как ги пресмяташ в тази посока се интересувам...

Едно време и аз се дерзаех от подобни въпроси. И за да спим спокойно, застраховахме всеки един ТИР, който го изнасяхме за Русия. Още повече, че тогава бяха смутни години и руската и украйнската мафия върлуваха и отвличаха цели камиони. Впоследствие се натрупа статистика и установихме, че от няколко стотин тира катастрофира само 1 и отвлякоха само 1. Общите щети бяха на ниво около 0.3-0.5%, а застраховката беше около 3.5% от цената на стоката.

Тогава всъщност осъзнах, че застрахователите са много наясно с реалната вероятност за възникване на застрахователно събитие и определят премията така, че да е поне 5-6 пъти по-висока от тази вероятност. Следователно е много по-евтино човек САМ ДА СИ Е ЗАСТРАХОВАТЕЛ. Тоест да не застрахова нищо, а като настъпи събитието, просто да пие една студена вода или ракия (според случая). Статистически това е най-евтиният възможен вариант, и той се изплаща с течение на времето.

Та от тогава не застраховам нищо ..... и от дъжд на вятър се случва това онова, което аз го плащам без да кажа гък, и се успокоявам, че това е по-евтиният вариант. Та всичко е въпрос на сметки, риска и вероятностите - също.

[Mateev]

Ако не знаете за нещо каква е вероятноста да се случи, попитайте някой застраховател за колко пари би ви застраховал. След това разделете тази сума на 4 и ще разберете каква е истинската вероятност и какви пари ще загубите статистически от настъпването на подобно събитие.

Ако обаче не сте наясно с това и цял живот плащате застраховки на някой застраховател, вие просто се цакате жестоко, и това можете да го видите, ако след 10 години наплюнчите молива и теглите чертата .......

Откъде мислите, че печелят застрахователите?
Ами от това, че хората не познават теорията на вероятностите, и са готови да плащат за нещо много повече пари, отколкото то всъщност струва. Тоест застрахователите печелят от най-човешката емоция - СТРАХ, и от знанието, че хората са готови да дадат много пари, за да трансформират страха си в СПОКОЙСТВИЕ.