Това е верно, (то винаги има такива) само че този път са малко повече. Ако не успеят да намерят към коя друга държава от ЕС да го пренасочат ( показателите не се вместват в рамките на никое местно законодателство), тира се връща в БГ за преработка, като разходите от 2-3 000 хил евро за транспорт си остават за твоя сметка.
Естествено, тези загуби от своя страна, ВИНАГИ се приспадат от сметката на някой друг - или крайния клиент (повишаване на цената в магазина) или производителя (извиване на ръцете за по-ниска цена). Според вас, кое от двете се случва в момента?