Идеята е много добра, но ползването на редуктор от ъглошлайф има някои съществени недостатъци. Или трябва между мотора и редуктора да има центробежен съединител (има такива по стартерите на някои автомобили и може да се намери без пари от някой сервиз) или да се направи някаква ремъчна предавка. Вярно, при мен са 12 рамки, а тук са 3 или 4(не се вижда добре), но при намаляване на оборотите барабана се явява като маховик и общо взето след един сезон редуктора вече е потрошен. Това го казвам от опит. По практичния вариант е с ремъчна предавка.