Така както си я замислил няма да стане. Пробвал съм и се получи едно няма нищо. Преди се мъчех с една подобна 4-ка и исках да я развъртя точно по този начин. Варианта да я развъртиш на ток по-нормално е да премахнеш цялата горна шина заедно с този редуктор. Този редуктор е повишаващ и ако остане ще ти трябва голяма мощност и ще се получи един път да понижиш оборотите с ремъчна шайба и после те пак да се увеличат през редуктора. Значи махаш редуктора заедно с шината и слагаш нова шина. Пробиваш отвор за за оста и още два отвора за които ще захванеш един лагер в лагерно легло (така се продават готови за около 5лв.). Изработваш подходяща ос на струг и към нея захващаш ремъчна шайба. В случая става въпрос за хордиална центрофуга която изкарва меда при относително ниски обороти, предполагам че 250 ще са достатъчни. И така 1360 об. ги делим на желаните 250 об. и получаваме че желаната шайба трябва да е с 5.44 пъти по голяма от тази на мотора.
Моето мнение е, че от това упражнение няма никакъв смисъл, защото ще е скъпо приключение с малък ефект. На всичко от горе все още не сме засегнали най-тежкия въпрос с реглажа на оборотите. Най-лесния, но неприемлив вариант от инженерна гледна точка е с приплъзване на ремъка. Всичко друго е .....
Като се замисля спокойно можеш да я въртиш с винтоверт, където проблема с ремъчните шайби отпада и с реглажа на скоростта също, но шината с редуктора пак трябва да изчезне. Когато ти се наложи да въртиш на ръка я слагаш и имаш пак ръчна центрофуга.