Разхода на гориво на една лека кола зависи от енергийните загуби, които тя има по време на движение, а не от конските сили на двигателя. Една кола с 450 конски сили може да консумира толкова, колкото и кола със 120, ама трябва да галиш педала на газта и да забравиш за стила на каране газ/спирачка.
Това си е пряко следствие от закона за запазване на енергията, който гласи "Енергията не се създава, не се и губи. Тя само се трансформира от един вид в друг." При движение на леката кола има редица загуби, като например топлина от лошото КПД на двигателя, триене на гумите в асфалта (пак топлина), аеродинамично съпротивление (пак топлина) и т.н. Разхода на гориво е точно толкова, колкото е необходимо да се покрият тези загуби. Ни повече, ни по-малко. Мощността на двигателя тука няма нищо общо. Ако две коли имат еднакво аеродинамично съпротивление и еднакви други загуби от гуми и т.н., тогава дори и да са с различни по мощност двигатели, на теория те ще консумират едно и също количество гориво. На практика не се получава, но не защото законите на физиката са сбъркани, а защото шофьора на по-мощната кола се изкушава да кара по-спортно, с по-много изпреварвания, а от там и с повече натискания на спирачките, което означава повече топлинни загуби в спирачните дискове.
Ако в примера на Scutelator беше направен ЧИСТ ЕКСПЕРИМЕНТ с изключване на всички други фактори, ладите с двата вида двигатели трябваше да горят едно и също количество гориво.
Дори и да приемем, че твърдението е вярно, и че колата с по-големи кубици гори по-малко, то тогава причината за това в никакъв случай не е в кубиците, а в това, че тя има някой друг компонент, подобряващ разхода на гориво - например карбуратор или електронно запалване, или други гуми с друга шарка и т.н. Ще напомня примера с грешната генерализация - "умряха ми пчелите от синия кошер, следователно синята боя убива пчелите".;)
